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Ore prima del loro incidente mortale in elicottero,Kobe Bryante sua figlia Gianna lo eranoprendere la comunione prima di una funzione religiosa mattutina.
Pochi minuti prima dello schianto, il loro pilotastava cercando di ottenere un permesso specialevolare anche se in condizioni di nebbia.
Pochi secondi prima dello schiantoha ucciso tutte e nove le persone a bordo, ha detto il pilota al controllo del traffico aereocercando di evitare uno strato di nuvole. È stata l'ultima volta che qualcuno a terra ha avuto sue notizie.
Mentre gli investigatori federali cercano di determinare cosa ha causato l’incidente, estratti delle registrazioni del controllo del traffico aereo e l’aggiornamento investigativo del National Transportation Safety Board aiutano a costruire una cronologia di ciò che è accaduto negli ultimi momenti del volo domenica 26 gennaio 2020.
9:06 PT di domenica
ILElicottero Sikorsky S-76Bdecolla da Orange County, California, secondo il sito di monitoraggio dei voliFlightRadar24.com.
L'elicottero era diretto dall'area meridionale di Los Angeles alla periferia settentrionale di Los Angeles. Il volo si è diretto a nord-nordovest a circa 700-800 piedi sopra il livello del mare, secondo l'aggiornamento investigativo dell'NTSB.
Bryant avrebbe dovuto allenare una squadra di basket giovanile, i Lady Mambas, alle 12:00. gioco a Thousand Oaks, California. Gianna, 13 anni, era in quella squadra. Altre due ragazze,Alyssa Altobelli e Payton Chester, erano anche loro a bordo.
Intorno alle 9:21 PT
L'elicottero inizia a volteggiare sopra Glendale, in California, vicino alla città di Burbank.
“Elicottero 2EX, attesa fuori dallo spazio aereo di Classe C di Burbank. Ho un aereo in giro”, dice un controllore del traffico aereo.
"2EX, in attesa", risponde il pilota.
L'audio del controllo del traffico aereo indica il pilota,Ara Zobayan, avevano richiesto l'autorizzazione SVFR o l'autorizzazione speciale per le regole del volo a vista.
L'autorizzazione SVFR consente a un pilota di volare in condizioni meteorologiche peggiori di quelle consentite dalle normali regole del volo a vista. Domenica mattina, il dipartimento di polizia di Los Angeles aveva messo a terra i suoi elicotteri a causa della scarsa visibilità causata dalla nebbia.
I piloti a volte richiedono l'autorizzazione SVFR durante il volose le condizioni meteorologiche cambiano improvvisamente. Quelli a cui viene concessa l'autorizzazione in genere mantengono un contatto più stretto con il controllo del traffico aereo.
Intorno alle 9:24 PT
Un controllore del traffico aereo dice che "ci vorrà un po'" prima che il pilota possa continuare.
"OK, continueremo a tenere duro"Zobayanrisposte.
Un membro dell'NTSB ha successivamente affermato che c'era stato un ritardo a causa del traffico.
Intorno alle 9:33 PT
L'elicottero si dirige verso nord. Il controllo del traffico aereo dice al pilota di “seguire la 5 Freeway” e mantenere le condizioni SVFR.
Il pilota conferma di aver sentito le istruzioni: "Mantenere il VFR speciale pari o inferiore a 2500, I-5 in direzione nord".
Successivamente, il controllore del traffico aereo di Burbank dice al pilota di passare al controllo del traffico aereo di Van Nuys.
Il pilota contatta la torre Van Nuys: “Van Nuys, Elicottero 2EX con voi per la speciale transizione VFR. Attualmente siamo alle 14.00”.
Il controllore comunica al pilota: “Vento calmo, visibilità 2 1/2, soffitto 1100 coperto, altimetri Van Nuys 30.16. Passato per la Classe D di Van Nuys a nord-est di Van Nuys.»
Ad un certo punto, il pilota ha richiesto il volo seguito, che è l'assistenza radar per un volo che aiuta il pilota a evitare il traffico, ha detto Jennifer Homendy, membro dell'NTSB.
Ma il controllore del Southern California Terminal Radar Approach Control (SCT) ha detto al pilota che l'elicottero era troppo basso per fornire assistenza dopo il volo, ha detto l'NTSB.
Il pilota ha detto al controllo del traffico aereo che sarebbe salito più in alto per evitare uno strato di nuvole.
Intorno alle 9:42 PT
Un controllore del traffico aereo tenta di contattare il pilota, ma non ottiene risposta.
“72EX, stai seguendo un codice 1200. Quindi stai richiedendo il volo successivo?" chiede il controllore.
“Dite intenzioni”, aggiunge il controllore. "Sei ancora a un livello troppo basso per seguire il volo in questo momento."
9:45 PT
Il pilota ha nuovamente chiesto assistenza radar e ha detto che stava salendo sopra le nuvole, secondo l'aggiornamento investigativo dell'NTSB.
Un nuovo controllore è appena subentrato e ha chiesto al pilota di identificare il volo, ha detto l'NTSB. Il pilota dice che sta salendo a 4.000 piedi.
"Non ci sono state ulteriori trasmissioni", ha detto l'NTSB.
I dati radar mostrano che l'aereo è salito a circa 2.300 piedi sul livello del mare e ha virato a sinistra, ha detto l'NTSB nel suo aggiornamento investigativo. Otto secondi dopo l'elicottero iniziò a scendere rapidamente.
È caduto dal radar a circa 1.200 piedi sul livello del mare, a circa 400 piedi dal luogo dell'incidente.
Un testimone sul percorso per mountain bike ha detto agli investigatori dell'NTSB di aver sentito un elicottero poco prima dell'incidente.
Il suono si è fatto più forte prima che il testimone vedesse l'elicottero emergere dalle nuvole.
"Ha ritenuto che si stesse muovendo velocemente, viaggiando su una traiettoria in avanti e discendente", ha affermato l'aggiornamento investigativo dell'NTSB.
L'elicottero ha rollato e il testimone ha visto la sua pancia, ha detto l'NTSB. Ha osservato per un paio di secondi prima che l'elicottero colpisse il terreno a circa 50 piedi sotto la sua posizione.
L'elicottero si è schiantato alle 9:45 PT sulle colline vicino a Calabasas, ha detto l'NTSB.
9:47 PT
Arriva la prima chiamata ai servizi di emergenza sanitaria per l'incidente, ha detto lo sceriffo della contea di Los Angeles, Alex Villanueva.
Verso le 9:50 PT
Il testimone sul percorso per mountain bike della zona ha scattato una foto del luogo dell'incidente. Si vedono fiamme luminose che bruciano tra i cespugli mentre il fumo scuro fluttua verso il cielo.
Un testimone ha scattato questa foto del luogo dell'incidente e delle condizioni meteorologiche.
12:00 P.T
La partita di basket dei Lady Mambas inizierà alla Mamba Sports Academy di Bryant a Thousand Oaks.
