Carlos Sainz ha già una macchina e allenta la pressione prima della sua ultima stagione alla Ferrari (2024)

Preferisce guardare avanti, ma non molla la presa.Carlos Sainz, l'unico pilota sulla griglia ad aver sconfitto le Red Bull lo scorso anno, attende con impazienza quella che sarà la sua ultima stagioneFerrari. Da oggi ha a disposizione una nuova vettura, la SF-24, che promette prestazioni migliori rispetto a quelle dell'anno scorso.

L'anno scorso la Ferrari vinse con una vettura troppo simile a quella dell'anno precedente. Vista la mancanza di progressi, era logico che il resto delle squadre avanzasse e rimanessero un po' indietro.Tutto indica che sono stati vittime dei limiti di bilancio, con fondi spesi nel pieno della stagione 2022, e che hanno decimato la capacità di sviluppo della prossima vettura, quella dell'anno scorso.

Auto più semplice, risultati peggiori

A causa di ciò, i suoi due piloti hanno segnato meno punti, ottenuto meno podi eLa Scuderia perde un gradino in classifica rispetto alla stagione precedente.Logicamente, e vedendo una SF-24 con alcuni dettagli differenzianti rispetto alla vettura del 2023, ci si potevano aspettare altri risultati, anche se finché la vettura non sarà messa in pista non potremo sapere nulla.

Nel 2023 i due piloti hanno lottato con un'auto difficile da gestire, capricciosa e capricciosa, i cui limiti erano sfumati quando si trattava di guidare.I suoi due titolari si sono lamentati più volte di quanto fossero imprevedibili le occasioni.. Ecco perché è facile comprendere le parole di Enrico Cardile, direttore tecnico della formazione, quando afferma che «Si può dire che ogni zona della vettura è stata ridisegnata. Non abbiamo imposto nessun altro limite progettuale se non quello di ottenere una vettura robusta e sincera che si comporti in pista come quella che vediamo nella galleria del vento.».

Charles Leclerc sembra fargli eco affermando che "la nuova vettura promette di essere meno sensibile e più gestibile, e per noi piloti è esattamente ciò di cui abbiamo bisogno".

In assenza di un'analisi tecnica dettagliata, è evidente un certo cambiamento cromatico nel suo design. Al caratteristico rosso (opaco) della Ferrari si sono aggiunti dettagli bianchi e gialli. Questi due colori sono sempre stati associati alla squadra, ma ora lo fanno per un altro motivo.Leclerc, monegasco, rappresenta il bianco e Sainz rappresenta il giallo. Le bandiere nazionali di entrambi i piloti combinano il rosso, come la Ferrari, con un unico colore, bianco e giallo per ciascuno.

L'occhiolino personale di Maranello ai suoi due titolari porta con sé una certa caricameaculpismoda parte della direzione. Il clima di lavoro in Ferrari si è fatto teso dopo l'annuncio dell'arrivo diLewis Hamilton. Carlos Sainz partirà dalla porta dopo l'ultima gara del 2024 senza avere oggi una destinazione chiara. Una stagione difficile attende il madrileno, anche se lui vuole smussare la questione.Carlos Sainz ha sconfitto le Red Bull di Max Verstappen e Checo Pérez a Singapore lo scorso anno. È stato l'unico a farlo per tutta la stagione., e il suo premio è l’uscita prima dello sbarco di Lewis Hamilton nel 2025.

Su un'altra musica ballerà Charles Leclerc, che prevedibilmente sarà costretto ad assumere il ruolo di guardia del corpo del sette volte campione britannico al suo arrivo. Sarà una stagione amara per entrambi, sapendo che finiranno per essere perdenti in questa partita, prima ancora che sia iniziata.Questo è il rischio di fare annunci così prematuri; Finiscono sempre per introdurre elementi extrasportivi che solitamente incidono negativamenteal regolare funzionamento delle squadre.

Nonostante tutto, e nonostante mostrasse sorrisi di impegno nelle immagini della presentazione, Sainz è stato onesto e speranzoso. «Spero che sia un'auto diversa. L'auto dell'anno scorso non era sufficiente per lottare per la Coppa del Mondo e l'obiettivo di quest'anno è avere ancora una volta la possibilità di lottare per la Coppa del Mondo e tenere testa alla Red Bull» ha dichiarato durante l'evento. «Al momento nel simulatore si stanno trasmettendo cose positive, ma finché non vedremo dove sono i nostri rivali sarà molto difficile", Aggiungere.

Simulazioni positive

Carlos ha guidato molto questa vettura al simulatore e le sensazioni sono positive. Afferma che l'auto sembra diversa da quella del 2023, con un nuovo metodo di regolazione, e che offre altre possibilità durante la guida.La Ferrari dispone di uno dei simulatori più avanzati al mondo prodotto dall'azienda britannica Dynisma. Da quando lo hanno utilizzato, hanno notato una correlazione più stretta tra le loro simulazioni e la realtà.

Sainz abbonda nella sua nuova macchina. «Naturalmente, alla fine, siamo noi piloti ad avere influenza sulla progettazione, soprattutto nelle informazioni tecniche che diamo agli ingegneri, che vogliono che la vettura ci trasmetta determinate sensazioni in modo che ci dia fiducia e sappia estrarre il massimo potenziale . Sono sicuro che questa macchina sarà un passo avanti in questo senso.».

Sainz si concentra sul suo presente

Carlos Sainz, uno dei piloti più professionali, seri e laboriosi della griglia, non lascia alcun accenno di delusione nelle sue parole, anzi, conoscendo il destino che lo attende alla fine dell'anno. «Devi essere attento e concentrarti su tutti i piccoli dettagli che possono fare la differenza", Egli afferma. «Ci aspetta una stagione molto divertente, con tante novità davanti».

Il madrileno non ha progetti per il futuro, anche se molti pensano già che faccia parte di quello che sarà il team Audi del 2026. Uno dei piloti più efficienti in griglia non mancherà di lavorare l'anno prossimo, ma questi dubbi non tolgono via, voglio iniziare il prima possibile ed essere in grado di portare l'SF-24 il più in alto possibile. Sapendo che i suoi risultati saranno quelli che segneranno il suo valore di mercato, e che la sua traiettoria sarà sempre in rialzo,Sarà un anno agrodolce per lui, ma non senza possibili successi. Se la Red Bull riuscirà a mantenere il suo ritmo travolgente quest'anno sarà difficile, ed è del tutto possibile che la Ferrari SF-24 produrrà risultati migliori rispetto al suo predecessore. Questo è ciò che indica la logica finanziaria applicabile. Auto vincente? Non è noto e sarà complicato. Macchina migliore? Quasi certamente sì.