- Carlos Sainz Jr. dice che mentre aveva un leggero avvertimento sulla notizia, ilLewis Hamilton verrebbe sostituitolui alla Ferrari dopo il 2024, lo sviluppo è stato “un po’ una sorpresa”
- Sainz, che ha ottenuto due vittorie con la Ferrari, ritiene che il suo contributo ai recenti risultati della Ferrari aiuterà le trattative altrove per il 2025.
- Sainz aggiunge che non prenderà alcuna decisione affrettata sul suo futuro.
Carlos Sainz si trova nella situazione insolita di prepararsi per una stagione di Formula 1 con il leggendario team Ferrari, pur sapendo che sarà fuori dalla porta a dicembre.
La Ferrari ha lanciato la sua vettura del 2024, la SF-24, martedì, con Sainz e Charles Leclerc che hanno percorso i primi chilometri a Fiorano, in Italia, come parte di una giornata di riprese.
Sarà l’ultima macchina scarlatta per Sainz poiché le voci invernali su un’estensione del contratto sono state annullate quando Lewis Hamilton ha fatto una sorpresa firmando un accordo pluriennale dal 2025.
Sainz ha ammesso che, sebbene avesse avuto un leggero avvertimento sulla notizia, lo sviluppo è stato “un po’ una sorpresa”, ma ora ha avuto “un po’ di tempo per digerirlo”, in vista della stagione 2024.
Sainz, che ha ottenuto entrambe le vittorie in carriera con la Ferrari, ritiene che il suo contributo ai recenti risultati aiuterà le trattative altrove per il 2025.
Carlos Sainz Jr. è arrivato settimo nel Campionato Costruttori di F1 la scorsa stagione.
"Penso che una volta che sarai un pilota Ferrari potrai andare in ogni squadra d'ora in poi essendo stato alla Ferrari ed essendo stato un pilota Ferrari: penso che sia un bene per qualsiasi pilota sulla griglia", ha detto. “Oltre a ciò, se aggiungi il fatto che ho vinto delle gare per la Ferrari, ho ottenuto pole position, ho ottenuto podi, penso di aver aiutato questa squadra ad avanzare in griglia e ad essere una migliore squadra, allora la mia sensazione generale di questi quattro anni è decisamente positiva. Non vedo l’ora di vedere cosa mi riserva il futuro perché sono sicuro che arriveranno cose belle”
Sainz è stato l'unico pilota non Red Bull a vincere una gara di F1 nel 2023, uscendo vittorioso a Singapore, e ha voluto sottolineare che "la fame di vincere gare e diventare campioni non cambia solo a causa di ciò che sta accadendo in 2025: il fatto che non sarò un pilota Ferrari nel 2025 non significa che non vogliamo diventare campioni insieme quest’anno o vincere gare quest’anno”.
Sainz avrebbe voluto che il suo futuro fosse risolto prima dell'inizio della stagione 2024, ma questo era prima dello sviluppo di Hamilton, e dice che non si affretterà a rispondere a nessuna chiamata.
“Spero che [il 2024] non sia la mia ultima possibilità per vincere un titolo, e ovviamente con così tante opzioni aperte per il 2025 sul mercato cercherò anche quelle più interessanti in questo senso. Probabilmente i tre o quattro anni più importanti della mia carriera [stanno arrivando], in cui voglio assicurarmi di essere nel posto giusto al momento giusto, voglio assicurarmi di scegliere la prossima destinazione giusta per me, così Voglio prendermi il tempo per pensarci, per ascoltare tutte le opzioni, per dare un'occhiata a tutte le opzioni."
Il caposquadra della Ferrari, Frederic Vasseur, ha detto che notificare Sainz della sua uscita “è stata una delle chiamate più difficili”, ma ha ribadito che entrambe le parti sono pienamente impegnate l’una verso l’altra “fino all’ultima curva della gara finale”.
Vasseur ha etichettato la firma di Hamilton da parte della Ferrari per il 2025 come "un'enorme opportunità" prima di aggiungere che la notizia è stata annunciata in anticipo per evitare qualsiasi distrazione per il 2024. Di conseguenza, Vasseur e Ferrari erano ansiosi di spostare rapidamente l'argomento sul prossimo anno, il suo secondo al timone della famosa squadra rossa.
La Ferrari è scivolata al terzo posto nel 2023, nonostante il suo status di intruso nella follia di vittorie della Red Bull, ma ha concluso la stagione in uno stato significativamente più forte rispetto alla prima metà dell’anno. Continuare questo slancio all’inizio del 2024 è quindi fondamentale.
“Solo il Bahrein ci farà sapere (sui progressi) perché non è una questione essere soddisfatti dello sviluppo che hai fatto”, ha detto. “Alla fine è un confronto: puoi guadagnare due secondi ma se gli altri ne fanno tre sembri stupido, e se loro ne fanno uno sei il migliore del mondo.
"Alla fine il giudizio sarà basato sul confronto. Ora quello che è vero, da parte nostra, non è solo una questione di prestazioni, ma di guidabilità, almeno al simulatore finora abbiamo sistemato la maggior parte delle problema che abbiamo avuto e vedremo in Bahrain se risolveremo tutto o no. Ora sarà la questione della prestazione pura, sarà un'altra storia, ma l'anno scorso abbiamo identificato i maggiori punti deboli e ci lavoriamo e abbiamo fatto un passo avanti su questo."
Charles Leclerc ha osservato che anche dopo tre giri a Fiorano martedì ha sentito la vettura “più sana e in una posizione migliore” rispetto al punto di partenza del suo predecessore. Quell'auto ha trascorso gran parte dell'anno scorso al massimo, con una finestra operativa molto ristretta, ed era soggetta a fluttuazioni selvagge delle prestazioni se anche il vento o le condizioni della superficie cambiavano leggermente.
“Penso che il 2023, per quanto sia stata una stagione deludente nel suo insieme, perché non stavamo lottando per le posizioni in cui volevamo lottare, penso che sia stata un'ottima reazione da parte della squadra sin dalla prima gara, quando era un risultato deludente”, ha detto Leclerc.
Carlos Sainz ha due vittorie in F1 in carriera, entrambe con la Ferrari.
“Ricordo molto chiaramente il momento in cui abbiamo testato le nostre particolari [nuove parti] a Zandvoort, nelle prove libere e siamo tornati da Zandvoort e ci siamo seduti tutti e avevamo risultati molto chiari davanti ai nostri occhi e penso che questo abbia dato un enorme contributo motivazione alla squadra perché ci siamo detti, okay, ora capiamo quali sono i punti deboli della macchina, dove dobbiamo lavorare, quale direzione dobbiamo prendere, e da quel momento in poi tutti sono stati pienamente d'accordo con le direzioni prese e tutto ha un senso.
"E dopo tre o quattro gare abbiamo portato il nuovo pavimento in Giappone e subito è stato un passo avanti in termini di sensibilità al vento, ma anche all'anteriore [della vettura], parlo molto spesso di volere un anteriore forte e anche questo è stato un passo avanti e spero davvero che questa vettura possa seguire lo slancio che abbiamo avuto dalla seconda parte dello scorso anno”.
Sainz ha dichiarato che “ovviamente Red Bull e Verstappen sono chiaramente favoriti per il titolo di quest’anno, a causa del vantaggio che hanno quest’anno e potenzialmente per quanto presto potrebbero iniziare a sviluppare la vettura del 2024. Ma la Ferrari ha concluso bene la scorsa stagione. Abbiamo avuto un ottimo finale di stagione, quindi ovviamente anche noi ci sentiamo fiduciosi e vogliamo iniziare l’anno come abbiamo concluso l’anno scorso, con una buona progressione”.
McLaren e Mercedes proseguiranno la stagione di lancio mercoledì con le presentazioni rispettivamente della MCL38 e della W15.
